À quelques jours du Mondial de l'auto 2026, Cyril Attias reçoit Cécilia Taïeb, directrice de la communication mondiale de SEAT et Cupra. Elle vient de la pharma et de l'oncologie (AstraZeneca), et a rejoint Cupra en 2021 pour transformer une marque qui n'avait alors que deux ans.
Elle raconte comment Cupra s'est construite en cassant les codes du secteur automobile : photos sombres plutôt que « trois quarts » réglementaires, couleurs « earthy » (le rouge a été supprimé de la gamme), lancements sans bâche, campagnes qu'on ne reconnaît pas comme des pubs de voiture. Le lancement de la CUPRA Raval a été marqué par une série de concerts gratuits organisés simultanément dans six villes, dans le cadre de la campagne « École de la rue ».
Côté influence, sa méthode est claire : environ vingt créateurs de contenu internes, une sélection qui place la passion de la marque et la crédibilité avant les followers, et l'engagement plutôt que l'audience. Elle explique pourquoi Cupra refuse les créateurs qui n'ont pas le permis de conduire.
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Côté influence, sa méthode est claire : environ vingt créateurs de contenu internes, une sélection qui place la passion de la marque et la crédibilité avant les followers, et l'engagement plutôt que l'audience. Elle explique pourquoi Cupra refuse les créateurs qui n'ont pas le permis de conduire.
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