Pourquoi l’AvGas 100LL sera interdite, à partir de 2030 ? Les avions légers peuvent-ils voler avec un autre carburant ? Pourquoi le sujet ne semble pas préoccuper les pilotes français ? Un nouveau carburant ne risque-t-il pas de plomber le prix de l’heure de vol ?
Gil Roy a reçu Gilles Rosenberger, ingénieur aéronautique et cocréateur de la Startup Neofuel pour en parler.
00:00 Intro
00:01:43 Pourquoi l'interdiction de l'essence avion ?
00:03:27 Une interdiction tardive ?
00:08:43 Pourquoi les ULM volent-ils déjà à l'essence non plombée ?
00:13:41 A quand les carburants non polluants ?
00:17:43 Le diesel, une possibilité de carburant ?
00:26:07 Des carburants secrets ?
00:30:56 La solution NeoFuel
00:37:28 La société NeoFuel
00:48:59 La difficulté du financement
00:52:27 Comment NeoFuel teste ses modifications sur toutes les combinaisons possibles ?
00:54:10 Les exigences de haut niveau de NeoFuel
00:57:44 Neofuel et la FFA
00:59:28 La turbine de turbotech fait-elle partie de la concurrence ?
01:01:42 L'équipe de NeoFuel
01:05:47 France 2030
01:07:20 Le calendrier de NeoFuel
01:10:30 La partie industriel de Neofuel
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